בחירת החומרים משמשת כבסיס טכני בסיסי עבור מחברים, במיוחד מחברים בעלי חוזק- גבוה המשמשים בתעשיית הרכב. חומרים נפוצים כוללים פלדת פחמן נמוכה- (לדוגמה, 08A, 10A), פלדת פחמן בינונית- (למשל, דרגות 35 ו-45), פלדת סגסוגת (למשל, 35CrMoA, 42CrMoA, 10B21) ופלדת אל חלד (למשל, SUS304, SUS316).
מונע על ידי הדרישה לקלות משקל, היישום של פלדה חוזק- גבוה, סגסוגות אלומיניום, סגסוגות טיטניום וחומרים מרוכבים מתרחב ללא הרף.
טיפול בחום הוא טכנולוגיה קריטית לשליטה בביצועי מחברים ולהבטחת אורך חיים, בטיחות ואמינות-במיוחד עבור ברגים חוזק גבוה- בדרגה 8.8 ומעלה. טיפולי כיבוי וחיפוי משפרים באופן משמעותי את חוזק המתיחה של החומר, חוזק התפוקה וקשיחות ההשפעה. בדיקה מטאלוגרפית היא שיטה חיונית להבטחת איכות טיפול בחום; הוא משמש כדי לנתח את המיקרו-מבנה הפנימי של החומר ולוודא כי הליבה של החלק המושחל משיגה את המבנה המרטנסיסטי הנדרש.
טכנולוגיות טיפול פני השטח נבחרות על סמך אסתטיקת המוצר, סביבות ההפעלה ודרישות העמידות בפני קורוזיה. שיטות מפתח כוללות חמצון, אלקטרו-גלוון ותהליכי ציפוי כגון דאקרומט, ג'אומט ואלקטרופורזה. מגמות טכנולוגיות עוברות לכיוון של פתרונות ידידותיים לסביבה-עם-ביצועים גבוהים, כולל ציפויים ננו-, שימון-סרט יבש וציפויים עמידים מאוד בפני קורוזיה-.
ייצור חכם מאפשר מעקב דיגיטלי בתהליך ההידוק. באמצעות ניטור מומנט ורכישת נתונים, ארגונים יכולים לעקוב אחר מצב ההרכבה בזמן אמת-וליישם בקרת איכות מקיפה המשתרעת על פני כל מחזור החיים מייצור ועד תחזוקה. שיטות ההרכבה העיקריות כוללות בקרת מומנט ובקרת זווית-מומנט.
טכנולוגיית הידוק לרכב מתפתחת במהירות לעבר חוזק גבוה, קל משקל, אינטגרציה פונקציונלית ואינטליגנציה. עבור רכבי אנרגיה חדשים, דרישות הבטיחות של מארז הסוללות קבעו סטנדרטים חדשים לעיצובים נגד-התרופפות ודיוק הרכבה, מה שמניע את הפיתוח של פתרונות חדשניים כגון-דבקים מיושמים מראש ומבנים נגד-סיבובים. מחברי סגסוגת זיכרון לצורה- טומנים בחובם פוטנציאל ליישום באזורים קריטיים של רכבי אנרגיה חדשים בשל תכונותיהם האנטי--מתרופפות.